7月1日晚间,国内新能源汽车上市公司纷纷发布2024年上半年“成绩单”。“老将”比亚迪的上半年新能源汽车销量突破160万辆大关,“新秀”赛力斯的新能源汽车销量同比增长高达348.55%。而“蔚小理”(蔚来、小鹏汽车、理想汽车)等上市造车新势力公司也取得了不同程度的增长。

突破160万!新能源汽车公司半年“成绩单”来了  第1张

  2024年上半年新能源汽车公司销量数据

突破160万!新能源汽车公司半年“成绩单”来了  第2张

  赛力斯新能源汽车底盘展示

  理想汽车领跑造车新势力上市公司

  根据理想汽车最新统计,公司2024年6月交付新车47774辆,同比增长46.66%。根据理想汽车第一季度财报,二季度交付指引为10.5万至11万辆,第二季度实际交付新车108581辆,达到了指引下限。截至2024年6月30日,理想汽车上半年累计新能源汽车交付量达到822345辆,位居国内新势力品牌总交付量第一。

  “6月理想L系列的销售势能继续提升,理想L6月交付量成功突破两万辆,全系产品月交付量超过四万辆。”理想汽车董事长李想表示,2024年二季度以来,在新车型理想L6上市和门店效率提升的双重作用下,理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首。

  李想日前还表示,理想汽车将在2024年第三季度推出无图NOA,在2024年年底或2025年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM视觉模型L3级自动驾驶体系。李想同时认为,基于这一体系,无监督L4级别自动驾驶在三年内可以实现。

  紧随理想汽车的蔚来6月交付新车21209辆,同比增长98.09%,在连续两个月实现交付破2万辆的同时,创历史新高。2024年上半年,蔚来共交付新车87426辆,同比增长60.24%。

  蔚来董事长李斌近日表示,目前蔚来汽车第三品牌萤火虫研发顺利,品牌定位于精品小车,价格在10万元级别,目前的方向和蔚来分享同样的销售网络。“萤火虫首款产品计划明年上半年早些时候正式交付,但发布时间尚未确定。”李斌表示。

  小鹏汽车6月完成交付10668辆,同比增长23.76%,环比增长5.14%。2024年上半年,小鹏汽车累计交付新车共52028辆,同比增长25.57%。为进一步提升销量,小鹏汽选择新增子品牌。小鹏MONA系列首款车型M03定档近日首秀,并在2024年第三季度正式发布。

  另一家在港交所上市的造车新势力零跑汽车6月交付量首次破两万辆,达到20116辆,同比增长52.29%。6月28日晚,零跑汽车发布旗下全新中大型六座SUV零跑C16。新车上市48小时,大定订单数量已经突破5208辆,有望成为零跑汽车交付量的新增长点。

  零跑汽车董事长朱江明透露,零跑B系列产品首款车型SUV计划在2024年巴黎车展亮相,并将于2025年推出三款车型,聚焦10万—15万元市场。B系列产品有望继续配备激光雷达以及高阶智驾功能,未来将组成A、B、C、D四大系列产品。

  比亚迪大幅领先 赛力斯后来居上

  业务兼顾新能源汽车和动力电池的比亚迪7月1日晚公告,2024年6月新能源汽车销量34.17万辆,2023年同期25.30万辆;2024年1—6月新能源汽车销量161.3万辆,累计同比增长28.46%。另外,比亚迪6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh,2024年累计装机总量约为72.555GWh。

  具体品牌方面,比亚迪王朝和海洋6月共计销售324838辆,同比增长35%。腾势汽车销售12275辆,同比增长11%;仰望汽车销售418辆;方程豹汽车销售2680辆。在乘用车出口方面,其6月完成26995辆的成绩,同比增长156.2%。

  2024年3月,董事长王传福表示,公司2024年销量要在2023年基础上增长至少20%以上,这也意味着2024年比亚迪销量要达到360万辆。比亚2023年整体销量为302.44万辆,同比增长67.79%,位列全球车企第9,也是唯一一个进入全球前十的中国车企。从区域分布来看,302.44万销量中,出口达24.2万辆,同比增长334%,出口占比总销量8%。

  乘用车出口方面,6月份比亚迪出口26995辆,同比增长156.2%。

  相对比亚迪庞大的总销量,和华为合作的赛力斯则专注于高端智能新能源汽车赛道。7月1日,赛力斯发布2024年6月产销快报。数据显示,赛力斯新能源汽车6月销量达44126辆,同比增长372.04%;今年1—6月,赛力斯新能源汽车累计销量200949辆,同比增长348.55%。

  赛力斯有关人士介绍,赛力斯和华为合作的AITO问界全系6月单月交付突破4万辆,达到42780辆,创历史新高。其中,AITO问界M9再创新高,6月交付17241辆,累计大定超10万辆,坐稳50万元以上车型销量第一。

  对于2024年下半年的新能源汽车市场,上汽集团总裁王晓秋日前表示,中国整个新能源电动车2019年后渗透率突破3%后加速提升,到2024年5月,新能源汽车的渗透率已经接近50%,未来竞争将更加激烈。

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