周五,英国一家贸易机构警告说,英国的电动汽车市场可能会错过零排放汽车(ZEV)授权设定的2024年目标,并唿吁新工党政府为私人买家推出激励措施,以加快向电动汽车的转变。

  这些评论是在10月30日秋季预算之前给英国财政大臣雷切尔·里夫斯(Rachel Reeves)的一封公开信中发表的,并由英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)首席执行官迈克·霍斯和几家汽车制造商的英国负责人签署的。

  英国前保守党政府推出的ZEV授权要求,到2024年,汽车制造商的新车销售中至少有22%是纯电动汽车。

  信中称:“作为一个行业,我们很可能无法实现这些目标,大量品牌可能要么从另一家公司购买积分,要么支付巨额合规费用。”

  今年6月,Stellantis警告称,除非政府采取更多措施提振电动汽车需求,否则它可能会停止在英国的生产。

  英国汽车制造商和贸易商协会CEO霍斯重申了他的唿吁,将私人客户购买新电动汽车的税收减半,并降低公共收费的增值税,并指出车队部门采用的增长证明了激励是有效的。

  目前,税收优惠只适用于商业采购。

  SMMT周五表示,英国9月份新车销量同比增长1.1%,电池电动汽车销量创下新纪录,占由车队采购驱动的整体市场的20.5%。

  霍斯说:”9月份创纪录的电动汽车表现是一个好消息,但看看背后的情况,人们严重担忧,因为市场增长不够快,无法实现规定的目标。”