【商用车新能源化进程及醇氢电动汽车发展备受关注】 商用车在汽车和交通领域减排降碳中是重要突破口,其保有量占汽车整体的 12%,碳排放量却超 55%,是道路交通中柴油消耗主体。但我国商用车新能源化发展落后于乘用车,今年 1―8 月新能源乘用车渗透率达 45.6%,商用车仅 15.1%。 商用车电动化转型进展缓慢,面临诸多问题。中国电动车百人会副秘书长师建华指出,商用车新能源转型阻力大,使用场景复杂,电池等成本制约市场化,补能设施不完善。 远程新能源商用车集团首席科学家刘汉如称,醇氢电动汽车在电动化基础上,以甲醇替代传统氢燃料电池系统发电供电,优势众多,如更便捷实用、节能、碳排放低、环保性好等。 不过,醇氢电动汽车推广存在难点,未列入新能源汽车序列,加注站建设受影响,主管部门不明确。刘汉如表示,远程新能源商用车集团已布局甲醇加注站建设,未来预计在相关技术路线投资 100 亿元。 清华大学车辆与运载学院教授帅石金认为,甲醇是良好燃料,未来绿色甲醇有很大发展前景,要致力于降低成本。

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