专题:2024中国汽车重庆论坛

奇瑞李学用:3年左右,中国品牌在中国市场占有率或突破70%  第1张

  “2024中国汽车重庆论坛(CACS2024)”于6月6日-8日举行。奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用出席并演讲。

  李学用开场便提到,最近的中国汽车市场确实很不容易,大家很卷。他还透露,时至端午,但奇瑞公司的领导们需要加班。

  “我的同事可能都在骂我,我们有一个体系叫‘共战’,五一、十一所有领导必须选一个地方去当地车展、当地活动去共战,而且还要排名,共战区域的集客量、传播量、交易量都实时通报,保证每个领导想躺平都不行,确实很卷,所以我们也不存在明天端午节”。

  李学用指出,近几年行业严重内卷,但也给中国品牌带来了很大机会,首先,未来混动和增程会成为主流。第二,以前中国品牌在中国市场占有率仅30%,且相持了10年之久,但最近几年一直在突破,甚至已经超过了60%。

  李学用说,市场调研发现,消费者在购买汽车时,对产品的质量以及情绪价值的因素排在了第一位和第二位,而传统认知的“品牌第一”时代已经过去了。“这是中国品牌在时间积累不具备优势的情况下,在中国能够迅速崛起突破的原因”。

  李学用认为,3年左右的时间,中国品牌在中国市场的占有率有可能会突破70%。

  而出口也将从蓝海,变成红海一片,“压力也很大”。他建议,车企要真正走进当地市场,在当地市场生根经营,给当地真正带去服务和产业链条,这是各个企业接下来最主要的工作。“只有这样的生根,才有可能将中国汽车的出口做得更好”。

  日前,华为余承东称自己只打价值战,让比亚迪去卷价格。

  李学用也谈到了这个问题。他表示,第一,不打价格战是不可能的,这是市场经济行为,但以牺牲价值作为价格战的前提是不可取的,应该在对应的价格中为消费者创造最优的价值。

  第二,严重内卷的“价格战”帮助了中国品牌不断崛起,实现了中国品牌在科技进步、成本优势上的价值体现。

  第三,从价格战到价值战,正是体现了中国企业对长期主义的理解和坚持。因为只有通过技术,通过不断的体现产品价值,才是未来之路和长期主义。“今天的价格战,所谓的进入下半场也才刚刚开始,是一个长期主义追求价值的开始”。

  第四,从价格战到价值战的核心是要着眼全球。全球的布局能力将决定这个价值是在中国的价值还是全球的价值,决定这家企业是中国的企业还是世界级的企业。“汽车产业要想立足于未来,必须打造一个世界级的汽车企业”。

  谈及奇瑞自身,他说,会围绕价值战从五个方面做好工作。

  第一,品牌向上,从单一到更多的细分市场,到更多的细分品类,去打造对应的客户群所需要的产品,来实现品牌向上的同时实现份额的增加。

  第二,技术向上。必须从追赶到实现超越。

  第三,品质向上。不仅是超值的产品,更是超越用户体验绝对质量过硬的产品,这才是关键。

  第四,服务向上。从单纯的服务,向生态、向整个用户的生态链条转型,实现整个生态链的服务。

  第五,市场向上,全球布局。

  李学用介绍说,奇瑞在前5个月实现销售突破90万辆,获得了“四个第一”:

  一是增速第一,增幅同比去年超过50%。

  二是出口第一,连续21年出口第一,今年1-5月份实现43.5万辆的出口,增幅达到31%以上。

  三是今年1-5月份新能源得到全面发力,实现接近14万辆,增幅达到168%。“我相信在未来的下半年,奇瑞集团的增幅还会有更大的增长”。

  四是去年奇瑞集团销售了143万辆SUV,是中国品牌全球SUV销量冠军,今年1-5月份的SUV销量突破了60万辆,也是中国品牌全球SUV销量冠军。

  谈及品牌,他说,奇瑞品牌主要的价值诉求就是一个“值”,“可以理解为中国的大众丰田,为广大老百姓造车”。

  谈及服务时,李学用介绍说,奇瑞采用了很多创新的营销打法,“我在网上天天直面客户,每天大概有几百上千条回复,逼得高管每个人玩新媒体,不会玩新媒体的高管不是合格的高管”。

 

奇瑞李学用:3年左右,中国品牌在中国市场占有率或突破70%  第2张

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