Rivian Automotive(RIVN.US)重新设计了其纯电动R1皮卡和SUV车型,并借助英伟达(NVDA.US)芯片提升了该车型的续航里程、性能和算力。Rivian表示,虽然2025年款车型在外观上与现有车型并无太大区别,但该公司为第二代产品更换了一半以上的硬件组件,并重新设计了电池和电气架构(也被称为汽车的大脑)。

Rivian首席执行官兼创始人RJ Scaringe在一份声明中表示,“我们将继续改进我们的旗舰产品R1,在质量和性能方面毫不妥协。改进后的R1S和R1T将进一步拓展技术边界,我们将打造出迄今为止性能最强的产品。”

据悉,更新后最显著的变化在于算力的提升,Rivian称其性能提高了10倍。

新系统使用双英伟达DRIVE Orin处理器为“自主计算模块”提供动力,其中包括驾驶辅助功能。Rivian表示,该系统还将推出功能更为广泛的“高级版”,包含“长时间”自动驾驶,不过,驾驶员仍需时刻注意路况。

在更新现有产品之际,Rivian正试图在推出更平价的“R2”车型前增加旗舰车型的销量,预计R2车型的起售价约为4.5万美元,将于2026年上半年开始出货。

在电动汽车行业整体销售低迷的背景下,Rivian现有车型销量已放缓,因此低价车型对其扩张至关重要。该公司已进行裁员以降低运营成本,并对位于伊利诺伊州的工厂进行了重新调整,以提高效率并降低资本支出。该公司还暂停了在佐治亚州的新工厂建设,由此节省了22.5亿美元。

值得注意的是,由于Rivian持续消耗资金,并存在巨额亏损,公司股价一直承压。Rivian今年第一季度亏损14.5亿美元。今年迄今为止,该股已下跌50%。

Rivian表示,2025R1S和R1T将立即开始交付。

据了解,Rivian将继续提供三种电机配置(双电机、三电机和四电机)以及标准、大型和最大电池组,最高续航里程分别为270英里、330英里和420英里。

Rivian表示,第二代R1SSUV的定价将比目前车型提高1000美元,起价为7.59万美元,高端三电机车型的起价约为10.6万美元。R1T的起价将保持不变,仍为6.99万美元,但三电机车型的最高起价为10万美元。该公司未公布高端四电机车型的具体定价。

更新后的电池组将继续使用“2170圆柱形电池”,但电池组外壳现在使用大型高压压铸件,以简化制造并减轻质量。

三电机和四电机车型包含了Rivian的新型驱动装置。目前,最高端的四电机车型在使用启动模式时可提供高达1,025马力的功率和1,198磅-英尺的扭矩,从0英里/小时加速到60英里/小时仅需2.5秒,相比之前的835马力和908磅-英尺扭矩提高不少。

Rivian表示,这些车辆还配备了更豪华、最新的内饰以及重新设计的软件界面。所需充电时长也有所改进,所有车辆都能在约20分钟内增加到140英里续航里程。