曾庆洪认为，2030年汽车市场可能是形成“433”结构，即40%占比是混动、30%占比是纯电、30%占比是燃油车。
“这样‘卷’下去不是办法，企业目的是盈利，为社会做贡献。现在裁员裁了多少？广汽也裁了不少。我们应该有个大局格局，长远、长期主义的战略，而不是眼前去‘卷’。没有效益企业不可生存。”6月6日，广汽集团董事长曾庆洪在2024中国汽车重庆论坛上如是说道。
目前，汽车行业“内卷”加剧，曾庆洪呼吁汽车行业要“坚持长期主义，着眼长远发展”。他表示，去年他也提及该观点。为此，广汽集团制定了“万亿广汽1578发展纲要”，力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿、利税1000亿的目标。
曾庆洪认为，2030年汽车市场可能是形成“433”结构，即40%占比是混动、30%占比是纯电、30%占比是燃油车。
他认为，未来要实现零碳，就得发展新能源车。且当新能源汽车、纯电在市场的占比达50%时，他建议相关部门考虑“油电同权”。包括在政府采购、汽车牌照、购车限制、消费补贴等各方面，研究支持新能源车和HEV节能车等多能源方式并行发展。
自2023年开始，汽车行业内卷加剧，价格战陆续蔓延乘用车市场。今年2月，比亚迪荣耀版车型降价攻势掀起车市新一轮竞争，包括哪吒汽车、上汽通用、长安汽车等超10家车企加入战局。5月，比亚迪发布第五代DM技术，并将新技术车型价格拉进9万元区间，再度掀起车市新一轮战役。近期，奔驰、宝马、奥迪等多家合资车企大幅降价再度引发业内热议，汽车市场竞争格局正被重塑。
广汽集团方面，广汽集团旗下合资公司广汽本田已先后实施2次裁员计划。2023年4季度，广汽本田已实施成立25年来的第一次裁员，解雇约900名合约工，占当时广汽本田约1.3万名员工的7%。今年5月，广汽本田启动超千人的大规模裁员。广汽本田回应称：为了保证公司的可持续经营、加速战略转型，广汽本田将进一步提升人员效能。措施包括生产领域部分员工第一次劳动合同到期不续约、自愿协商解除劳动合同等。
根据广汽集团2024年各月产销快报，今年1月~4月，广汽集团汽车销量连续4月同比下降超5%，各月销量分别约为13.2万辆、9.8万辆、17.9万辆、13.3万辆。2024年1季度，广汽集团实现营业收入约213.46亿元，同比下降19.12%；归属于上市公司股东的净利润约12.20亿元，同比降低20.65%。
